Weekend

Weekend

weekendowe artykuły
Menu
Reklama


Popularne tagi

Ford przedstawia nowy model

2011-06-07 13:36:45
Swan
Do stylistyki siedzeń dopasowane są dwukolorowe poszycia drzwi. Osiągi jezdne kabrioletu z silnikiem GTI o mocy 210 KM są porównywalne z osiągami GTI z zamkniętym nadwoziem: niemal 240 km/h i 7 sekund do 100 km/h. Golf R Cabrio Concept napędzany jest 2-litrowym silnikiem rozwijającym moc 270 KM, dzięki któremu osiąga 100 km/h w czasie poniżej 6 sekund. Szybkość maksymalna: 250 km/h. Tak więc Golf R Cabrio jest najszybszym Golfem bez dachu w historii. Maksymalny moment obrotowy o wartości 350 Nm jest dostępny od 2 500 obr./min. Jednakowo jak klasyczny Golf R, również kabriolet został obniżony o 25 milimetrów. 17-calowe hamulce z wentylowanymi tarczami na wszystkich kołach i niebieskimi sportowymi zaciskami też znakowane są logo R. Golfa R Cabrio Concept wyposażono w 19-calowe obręcze ze stopu metali lekkich z oponami o rozmiarze 235. Volkswagen Golf GTI z okazji własnej 35. rocznicy urodzin dostał ciekawy prezent. Nie, nie mówimy tutaj o limitowanej edycji celebrującej to wydarzenie, niemniej jednak o odmianie cabrio. We współpracy z Google proponowane są specjalne usługi w trybie online, np. znajdowanie celów podróży za pomocą komunikatów głosowych. Bezprzewodowy dostęp do Internetu w technice WLAN pozwala pasażerom nieograniczone surfowanie po Internecie i dostęp do poczty elektronicznej. Serwisy informacyjne Audi online informują kierowcę o obowiązującym natężeniu ruchu na wybranej przez niego trasie. Nowe Audi A6 Avant może zostać wyposażone we wszelkie proponowane przez markę systemy wspomagające, które gwarantują kierowcy jeszcze większe bezpieczeństwo i przyjemność jazdy. Niektóre z nich ściśle współpracują z systemem nawigacji MMI Navigation plus, co prócz tego podnosi ich efektywność. Niebawem dostępna będzie nowa opcja w ofercie Audi – Audi Parking System „Top View”: cztery małe kamery rejestrują bezpośrednie otoczenie samochodu i przekazują obraz przetworzony przez szybkie oprogramowanie na duży wyświetlacz pokładowy. Widok z kamer można regulować na wiele sposobności. Wnętrze wykończono czarną tapicerką wykonaną częściowo ze skóry Nappa. A dodatkowo znajdziemy tu takie akcenty jak: dwukolorowe wykończenie wnętrza (czerwono-szare), aluminiowe nakładki na progi, a również logo modelu umieszczone na zagłówkach. Pod maską drzemie 2-litrowy motor TSI o mocy 210 KM i 280 Nm maksymalnego moment obrotowego. W dodatku cabrio zyskało czerwone zaciski hamulców i regulowane zawieszenie. Jak już wspominaliśmy premierowy pokaz Golfa GTI Cabriolet Concept miał miejsce podczas zlotu fanów grupy VW w austriackim Wörthersee. Ciekawe, czy dobre przyjęcie ze strony entuzjastów marki pomoże w podjęciu wyborów o rozpoczęciu produkcji seryjnej? Wyścig obfitował w kilka dramatycznych wydarzeń oraz dodatkowo manewrów wyprzedzania. Zawodnicy ustawili się na polach startowych podczas padającego deszczu. Krótko po starcie doszło do poważnego w skutkach wypadku. Jonas Gießler (D) wpadł w poślizg, Maiken Rasmussen (DK), jadący za nim, nie uniknął niestety uderzenia w jego auto. W zamieszaniu, jakie powstało ucierpiało jeszcze wiele kolejnych samochodów, Thomas Morgenstern i Sven Hannawald uszkodzili indywidualne Scirocco i musieli zjechać do alei serwisowej. Na torze pojawił się Safety Car. W pojedynku pozostałych dwóch gwiazd narciarstwa alpejskiego Knauß, mijając metę jako dziesiąty, pokonał wybitnego zjazdowca Michaela Walchhofera, który w swoim debiutanckim wyścigu zajął 20 miejsce. Mateusz Lisowski prowadził od startu i nie oddał pierwszej pozycji wręcz na moment. Zaciętą walkę w trakcie wyścigu toczył Adam Gładysz. Przez wiele okrążeń odpierał ataki włoskiego kierowcy Stefana Proetto. W trakcie jednej z wielu prób wyprzedzenia Tarnowianina, doszło do kontaktu wśród samochodami, Stefano Proetto wypadł z toru i stracił wiele pozycji. Gładysz linię mety minął jako piąty. Do drugiego wyścigu w Austrii kierowcy ustawili się w zgodzie z pozycjami jakie zajęli w sobotnim wyścigu, przy czym pierwsza ósemka startowała w odwróconej kolejności. Adam Gładysz rozpoczął z czwartego pola, Mateusz Lisowski z ósmego, z pole position ruszał Stefano Proetto.